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Nuevos detalles sobre accidente del avión de la FACH en Juan Fernández
Se confirmó hallazgo de nuevos restos humanos. Avión se habría desintegrado contra el mar.

Bogotá D.C., Septiembre 04 de 2011. Sala de Redacción. La Fuerza Aérea Chilena, que adelanta las tareas de búsqueda y rescate de los restos del avión EADS CASA C-212, accidentado en el Archipiélago de Juan Fernández, con 21 pasajeros a bordo, informó que continuará la búsqueda en forma indefinida, igualmente, se informó que era muy probable que los 17 cadáveres que aún continúan desaparecidos, entre los que se encontraría el del popular animador del programa “Buenos días a todos”, Felipe Camiroaga, estarían aun dentro del fuselaje del aparato siniestrado razón por la cual aun no han sido encontrados.

"El no encontrar más cuerpos hasta esta hora nos lleva a pensar que el resto está junto con el fuselaje", dijo el secretario general de la FACH, general Maximiliano Larraechea en rueda de prensa. El alto oficial aseguró que la búsqueda proseguirá "hasta encontrar a cada uno".

Las exhaustivas tareas de búsqueda se concentran en un área de 20 kilómetros cuadrados en la parte sur de la isla Robinson Crusoe. En la madrugada se realizó un mapeo del fondo marino para dar con los trozos faltantes del avión CASA 212, del cual ya aparecieron numerosos fragmentos.

En las últimas horas el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, Jorge Rojas, señaló a la Televisión chilena que "hemos encontrado restos que serán entregados al Servicio Médico Legal", donde se llevarán a cabo los peritajes correspondientes para su identificación, pero no se informó sobre el sexo, número o las condiciones en que se encuentran estos nuevos cadáveres recuperados en Juan Fernández.



(Foto Wikipedia)

El capitán de aviación civil colombiano, Hernando Sarabia Tovar, con 30 años de experiencia, un curso en American Airlines sobre investigación de accidentes y consultado por ACCIÓN 13 Noticias sobre el trágico destino del vuelo FACH en Juan Fernández, indicó que “los aviones no se caen, son muy seguros, por lo que suelen ser derribados o se accidentan, no hay otra forma distinta para que un avión se estrelle”, por ello, y, aunque hasta que no se encuentren los restos del avión y concluya la investigación no se tendrán las razones exactas por las que ocurrió el accidente, pero teniendo en cuenta los datos disponibles hasta el momento, esto es: Una visibilidad que no iba más allá de un kilómetro, una velocidad del viento que fluctuaba entre los 25 y 30 nudos, la hora del accidente las 17.48 horas (20.48 GMT), además del tipo de avión, un CASA C-212 Aviocar Serie 200/400, un avión de transporte ligero y patrulla marítima, propulsado por dos turbohélices, con capacidad STOL, diseñado por CASA para uso civil y militar, y descartando una falla de motores o fallas mecánicas, u otros factores como el desprendimiento de un plano, y tomando en cuenta que los motores de los aviones tienen más fuerza a nivel del mar que en alturas mayores, existe la posibilidad de que al girar luego de su segunda aproximación a la pista, el avión haya maniobrado a muy baja altura y haya rozado el mar con el plano destrozándose contra el agua.

Es de señalar, que según lo relatado por los testigos, el avión intentó dos aproximaciones a la pista, dadas las condiciones de visibilidad, era muy probable que la piloto de la aeronave lo haya hecho a poca altura para intentar una aproximación visual a la pista, de haber ocurrido esto, es muy probable que se haya estrellado en el mar, lo cual se confirmaría por el hecho de que las operaciones de búsqueda se concentren en un área de 20 kilómetros cuadrados en la parte sur de la isla Robinson Crusoe.

Ahora, bien, existen dos maneras en que un avión se aproxime a una pista de aterrizaje, esto es: Por instrumentos o visualmente.

En el primer caso, es necesario establecer si la pista de aterrizaje contaba con radio ayudas, VOR ADF, ya que si bien el avión tenía los equipos necesarios para realizar la aproximación por instrumentos, si la pista no contaba con radio ayudas o estas no funcionaban bien, de nada hubieran servido los instrumentos y la aproximación tendría que hacerse visual. También es necesario establecer si la piloto de la aeronave teniente Carolina Fernández, contaba con cartas de aproximación y su experiencia en vuelos similares.

Otro elemento de análisis es que si el viento es cruzado y con una velocidad mayor de 25 nudos no se puede aterrizar.

El Capitán Sarabia Tovar, indica que en los accidentes aéreos hay un 98 % de probabilidades de error humano, un 1% de fallas mecánicas y un 1% de factores atribuibles a la naturaleza.

También enfatizó en que sí las condiciones generales para aterrizar no eran las optimas, lo correcto habría sido regresar y buscar una pista alterna, un segundo intento podría constituir un error humano. Con todo señala que la verdad sobre los hechos solo la conocen quienes viajaban en el infortunado avión.

En cuanto a que el avión habría impactado contra el mar en proximidades a la Isla Robinson Crusoe, esto fue confirmado por el Ministro de Defensa, Andrés Allamand, quien señaló que existen indicios que la aeronave resultó desintegrada por el impacto al caer sobre el mar.

https://tele13.canal13.cl, latercera.com, elpatagonico.cl.

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